Решение Верховного Суда, отменившее штраф, наложенный таможенниками на водителя, который неправомерно ездит на автомобиле с еврономерами, обнадежило владельцев миллионов таких машин, но надежда оказалась ложной. Оказалось, что суд лишь отменил штраф, наложенный не по той статье Таможенного кодекса. Ну а власти намерены окончательной закрутить гайки евробляхерам и уже в этом году потребовать вносить залог за ввозимые транзитом машины.
Итак, Верховный Суд Украины на прошлой неделе отменил штраф (8500 грн), наложенный на человека, который два года назад якобы транзитом ввез в Украину автомобиль на еврономерах, но не вывез его в течение 10 дней и не уплатил сборы и налоги. Эксперт по вопросам законодательного обеспечения безопасности дорожного движения Владимир Караваев разъяснил "Сегодня", что ВСУ лишь отменил штраф, наложенный не по той статье Таможенного кодекса (ТК) и не более.
"Таможня применила ст. 469 ТК - изменение состояния товаров, таможенное оформление которых не закончено, но в ней нет такого положения, "как временный ввоз", - говорит Караваев. - За уклонение от уплаты таможенных сборов, по ст. 485 ТК, владельца авто должны были оштрафовать на 300% платежей, но сроки наложения штрафа (6 месяцев) уже упущены".
На днях глава таможенного комитета ВР Нина Южанина заявила, что в принятый в 1-м чтении законопроект об узаконивании авто на еврономерах внесут правку о том, что за машины, въезжающие транзитом, их водители должны будут внести залог в сумме, покрывающей все необходимые платежи в госбюджет, как в случае если бы автомобиль ввозился в страну для постоянного пользования. Это, по ее словам, сделает невыгодным псевдотранзит, ибо при нарушении сроков вывоза (10 дней) залог пойдет в казну. Также депутаты обещают отменить запрет на таможенное оформление машин старше 5 лет и не соответствующих экостандарту Евро-5, уменьшить таможенный платеж и акцизный налог с б/у авто, но пока неясно насколько.
По словам Южаниной, проблему надо решать быстрее, ведь в 2018 г. уже завезено до 500 тыс. автомобилей с еврономерами, а всего их уже около 1,5 млн шт. Сейчас платежи за 10-15-летний автомобиль ценой $1,5—2 тыс. сопоставимы со стоимостью самой машины. Автоэксперт Алексей Мкртчян говорит, что при снижении платежей до $500—700 и отмене упомянутого запрета вопрос решится: "Большинство фактических владельцев скорее согласятся уплатить и узаконить такой автомобиль, чем лишиться его совсем. А бюджет получит до 30 миллиардов гривен".
По данным Госфискальной службы, в Украину с начала года заехало и выехало более 3 млн автомобилей на еврономерах, но большинство из них считаются ввезенными законно - на год, так как оформлены на якобы сотрудников зарубежных компаний. Из них временно ввезенных - 2,7 млн шт., в транзитном состоянии - 470 тыс. Из транзитных сроки пребывания нарушены у 110 тыс. машин, из временно ввезенных - у 210 тыс. Как разъясняют в пресс-службе МВД, главная опасность от машин на еврономерах — неизвестно, кому они на самом деле принадлежат, так как зарегистрированы на фиктивные фирмы и подставных лиц. В итоге при ДТП, особенно с пострадавшими, виновники бесследно скрываются с места происшествия.
Ранее "Страна" сообщала, что законы о "евробляхах" в Раде рассмотрят не раньше ноября.